やっぱりバイクは面白い
筑波サーキット走ってきました。
結果はボロボロ。
●ブレーキングからのコーナリング
●S字のスロットル開けるタイミング
●最終コーナーの突っ込み
これが全然ダメなのよ。
四輪だったらフルブレーキングでABSに物を言わせて、思いっきりハンドルを切ってやれば、ある程度は速く走れる。
バイクはそうもいかない。
だから面白い。
ブレーキングでフロントに荷重をかけたままコーナーに突っ込まないと、フロント荷重が抜ける。
わかっちゃいるけど、ブレーキを掛けながら曲がるなんて芸当私にはできません。
いや、やらねばなるまい。
ちなみに、エンジンブレーキじゃ荷重が弱すぎて途中で抜ける。やはり前後のブレーキをバランスよく使わないといけない。むずかしい。。。
S字のスロットル開け具合は、複合コーナーをひとつのコーナーだと思って抜ければいいと思う。第一コーナーをインベタでクリアし、第一ヘアピンをインから入る。
んー、とりあえず、うまい人は何キロでS字を抜けていくのか調べる必要があるな。
オートバイは難しい。
だから面白い。
バイクの窃盗手段
最近、埼玉県南でバイクの窃盗事件が多発していますね。
窃盗の方法について調べてみた。
まず、フロントをハンドルロックしているバイクの場合・・・
●鍵を壊す
ハンドルロックしているバイク強引にハンドルを曲げ、ハンドルロックを解除する。テコの原理を使うと簡単だ。
●台車に乗せる
フロントだけ持ち上げて、台車に乗せて運ぶ。
フロントにチェーンがかかっている場合・・・
●台車に乗せる
同上
ハンドルロックしてあって、リアにチェーンがかかっている場合
●４人以上で車体を持ち上げて運ぶ。
ホイールが地球ロックしてある場合
●ホイールを外し台車でGO、もしくは用意しておいたほかのホイールを装着してGO
あなたのバイクの防犯は大丈夫ですか？
フルフェイスヘルメット+原付
去年の年末、シグナスx(125cc)で事故を起こしたんだ。
そのときの傷痕がこれ。
半ヘルだったら死んでいた。
んで、その事故ったシグナスxは廃車。また新しく買わなければならない。
しかしメーカーはフルフェイスが入るような原付スクーターを作ってはくれない。
リアにボックスを付けると、原付専用駐車スペースだと狭すぎてオーバーしてしまう。
シートフックに掛けるというのも手だが、雨で濡れてしまう。
カブなどのビジネスバイクなら箱を付けてもオーバーしないが、逆シフトなのでそれに慣れてしまうと普通のバイクでサーキットを走ったときが怖い。シフトアップするはずが、シフトダウンしてエンジンを壊す可能性もある。リアタイヤロックもする。
さて、色々な手段を考えたが、一番いい方法はスクーターのシートフックに掛けて、ビニールで覆うのが正解ではないだろうか。
しかし、ビニールは直射日光や雨に弱く、すぐにボロボロになってしまう。
というわけで、ヘルメットを入れる防水な袋を探してみた。
これいいね！
