メンテナンス
先日の段階ではテンションを上げる事で「ジャラジャラ」音を消すことができた。 しかし、振動とチェーンの張りでテンションが元に戻ってしまう。 そこで、マイナスドライバーの差込口に合わせてボルトを作った。 そして挿入する。 ボルトは時計回りに回る。 …
走行中に、エンジン内部から「ジャラジャラ」とうるさかったのでカムチェーンを締めてみることにした。 今までVT系しかいじったことしかなかったのでてっきり、ヘッドを外さないとカムテンショナーを調整できないものだと思ったら、エンジン外側に付いていた…
今度はステップワゴンのユーザー車検を受けてきた。 正直、車検通るかどうかわからなかった。 足回り未点検。 この間、雪道で滑って縁石にぶつかってからハンドルはまっすぐではない。 ライトの光軸なんて合わせていない。 こんな状態で車検通過できるのだろ…
初めての大型二輪で、今回車検を受けることに。 前のユーザーが「ユーザー車検を受けるんだったら光軸を調整した方がいいですよ。」と言っていたので、光軸の調整へ。 まずはライトの高さに反射板を付ける。 そして、ハイビームの状態で反射板がライトの中心…
VTR250の左Fフォークからオイルが漏れてきたのでオイルシールとダストシールを交換。 まずは上部のボルトを抜きスプリングなどを抜き、オイルを捨てる。 マイナスドライバーを使用しダストシールを取り外す。 クリップ（ストッパリング）をマイナスドライバ…
通勤・タンデムツーリングに使うため、マジェスティを5万で購入。 燃費を計測すると29.9km/Lも走ってくれるじゃないか。 これで12Lタンクだから300kmは楽に走れる。しかも燃料計つき。 メットインはヘルメットが1つしか入らないくらい狭い。 逆を言うと、大…
去年の12月にトミンを走ってきました。 今更ながら日記を書きます。 前回の教訓を活かしてフルバンクよりもセルフステアを活かし走行。すると、コーナリング中リアタイヤが滑るすべる・・・ BT-39をはいてたんだけどやたらとすべるのね。 これが筑波の最終コ…
今まで通勤使用だったため、前はオンロードタイヤ、後がVTZのタイヤと、耐久性を重視したタイヤセッティングだったけど、今度はフラットダートを楽しもうかと前タイヤをモトクロスタイヤに変更。後はVTZのまま。 スライドコントロールの練習にいいかなとおも…
ディグリーのスピードメーターが動かなくなり、しばらく乗っていたけど、今日は頑張って直してみた。 もう、警察に追われたくないのでｗｗ 電動ドライバでスピードメーターを動かしても問題なし。 ワイヤーは以前新品に換えたが変化なし。 さては、タイヤ側…
前回、サンポールで錆取りをしたんだけど、錆が再発していたのでもう一度錆取りを行うことにしました。 前回は錆をとったあと、CRC5-56で防鎮しましたがだめでした。 その原因は、サンポールの酸が残っていたからです。 そりゃあ、鉄も酸化します。 なので、…
ふ･･･ふへへへへ・・・ 純正120/80-17のタイヤに130/70-17を入れましたｗ 1,000円安かったのでｗ 許容リム幅が3.00〜なのでOKかなと。 実際入れに行ったら南海のスタッフが頑張って入れてた。 よく見るとVT250FGのリアのリム幅は2.50でしたorz VTZより細いの…
さて、本日は南海部品へタイヤを見に行きました。 大雑把に見たらブリヂストンはフロントにダブルクラウンを採用する傾向があり、ダンロップはリアにダブルクラウンを採用する傾向がある。 主にBT-090、BT-003などのサーキットユースはダブルクラウン。置い…
前回インパクトドライバを使ったせいでネジを切ってしまった＾□＾; なので今回はトルクドライバを使用。 今回初めて実用しました。 そして、取り寄せたウォーターポンプカバーを取り付け。 取り付けた場所だけ新品なので目立ってる・・・ Oリングはリユース(…
先週、転倒して出栗さんのウォーターポンプのカバーが割れてしまいました。 最初は小さな穴があいてしまったのだと思い、「ウルトラ多用途SU」を購入。高温・鉄に対応しているので可能かと。 実際に塗りつけてみた。 うん。漏れない。 漏れないんだけど…イン…
ゼルビス・・・売れませんでしたo(；△；)o エンジン異音が気になるそうです。 後から知った事なんだけど、Yahoo オークションでは落札価格の５％が手数料としてかかるらしい。だから、９万の５％・・・4,500円！ やっぱりエンジンを乗せ替えないと駄目みたい…
友達が彼女とツーリングデートしたいと言っていたので(勝手な妄想)、彼女のCB400SFをレストアすることにしました。 色と形が似ていたのでゼルビスと並べてみた(・-・*) ヌフフ ゼルビスの方が大きいような(^.^; まぁゼルビスのフレームはCB500Sと共通なのがC…
以前に買ってきたVT250FG、ネジ穴が潰れて暫く放置しておりました。 一通りバイクを組んで、自動車のバッテリーにつなぎセルモーターを回しまくった。。。けど、エンジンがかからない┐(￣ー￣)┌ そういえばVTのエンジンってキャブにガソリンがある程度無いと…
ドリブンスプロケにVTZの41丁を入れたら24km/L→26km/Lに伸びた＾＾ｖ 日本横断ツーまでには38丁のスプロケを入れたい
ゼルビスに乗っていて、高速走行時の回転数が高いのでドリブンスプロケ(最終減速比)を２丁下げて４１丁にしました。VTZのスペアタイヤに付いていたやつです。 現行型VTRも４１丁が入っています。すなわち、これ、黄金比！＼(＾o＾)／ ストレス無く発進が可能…
20年以上前のVTのエアクリーナーボックスを外す時は必ずひとつはネジ穴が潰れます。 エアクリーナーとキャブを繋げているネジです^^; 今回のVT250FGは強敵です!!4本のネジ、全て全滅！全体重を乗せてプラスドライバーを回しても「ぐにゃ」っと＋穴が歪みます…
前回サンポールで穴をあけてしまったため、今回はちゃんとした錆取り剤を使用することにしました。 花咲かGやRS-Rなど様々な物がありますが、コスト削減のためオークションで安いのを落札(効くのか!?)。 まぁ、物が届くまでに表面だけでも綺麗にしようと、ま…
今日、初めてゼルの燃費を計りました。 24km/L。まぁまぁ悪い。 でも、その燃費の悪さは車体が重いからではなく、減速比が大きい事が原因のよう。 高速走行時、常にパワーバンドで走っているような回転数。低速トルクを重視しているエンジンセッティングなら…
六角ボルトを回すというとスパナを使用するイメージが強いですが、ある程度自分でメンテナンスなどやる人は極力スパナを使わずメガネレンチを使っています。TONE スパナ 8×10mm S?0810出版社/メーカー: TONE(株)メディア: Tools & Hardwareこの商品を含むブ…
今日は林道ツーリングに行ってきました。 集合時間まで時間があったので渡良瀬渓谷をふらりと。 草木ダムです。 10時に草木ダムドライブインに集合。 ワンさんノリノリです。小中西山林道を登る。 すると待ちに待ったダートです。 下の滝林道･･･ガレ場の急勾…
まずタイヤセッティングの話の前に一冊お奨めの本があります。 「カスタム虎の穴２タイヤ･チェーン編」 現在XL250 Degreeのフロントにトライアルタイヤ、リアにトレールタイヤを履いています。 本当はリアにもトライアルタイヤを履きたかったけど、サイズが…
ＪＡＤＥのフロントフォークが届いて、ＯＨしようとしたんだけど。。。インナーチューブが抜けんいくらひっこ抜こうとしても抜けないので、素振りの練習！！それでも抜けないので自動車で引っ張ってみる。 ・・・縄が切れました。次、自転車のチェーンロック…
本日はとある会社の面接にいってきました。 あなたの好きな言葉は？ という項目で10分間悩んだ結果、テキトーに「愛」と書いてしまった なんだよそりゃ。。。 Webデザイン系です。 動画や画像を加工するのとか好きだから、そこで働けたらいいな。帰ってきた…
エンジンオイル(ウルトラG2)エレメント(南海オリジナル)交換。 やっぱり後期モデルに比べると低速トルクが弱く、あっという間に制限速度を超える事もない。 回転数の通常使用領域が高回転。 ファイナルを後期型と同じにすると加速するのが大変かも。。。
