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urncus's diary

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R1降ります!

突然ですが、YZF-R1を降ります!

理由としては、以前進めていたプロジェクトを諦めた時にお金だけ余っちゃったんです。その時に買ったのがこのバイク。しかし、プロジェクトを再開することに決めました。なので売ります。

しかし、とても気に入っているので安売りはしません。定価以上の価格で売りに出します。

クロスプレーン4気筒のサウンド、振動とは暫くお別れです。

降りる理由として他にもいくつか挙げられます。

身の丈に合っていない。

1回の転倒あたり25万円。それにビビりながら乗ってるようじゃ全然速くない。

ビビりながら乗ってるようじゃストレスがたまるだけ。

バイクは美術品ではない。

とても美しく、いい音を奏でる。それはまるでフェラーリのよう。しかし、そんな贅沢が許される身分ではない。

もう、このモデルは新車では買えないし、このカラーは希少だから出回らないだろう。

しかし、上記の理由から降りることを決心した。

転倒しても修理費が安く、ABSが付いているMT-07の方が安心して走らせられる。

SSとは、暫くのお別れになるだろう。

フィーリングって大切だよね

ただの移動手段として考えたら、自動車の方が快適。

オートバイは夏暑く冬寒い。

なのに何故バイクに乗るのか。

表面しか見えない人にはわからない。

俺は久しぶりに自動車で通勤した。

普段オートバイに乗ってる時に感じなかったストレスを感じた。前の自動車に合わせての走行、後続車との距離、燃費。

オートバイなら赤信号で先頭に立って、青信号で一気に自動車の群れを突き放すことができる。

ストレスが少ない。

それどころかストレス解消にもなっているようだ。

バイクに乗った後はストレスがなくなっている事が多い。

バイクに乗った後は集中力も向上している。

スッキリ朝起きれた時の感覚に近い。

YAMAHAさんがそこら辺の研究しているから、ホームページを見てみるといい。

個人的に、低回転トルクでグイグイ加速するオートバイが好きだ。

トルクが体に伝わって来るんだよね。音や振動となって。

それが快感なんだ。

Harley-Davidsonがまさしくそれ。

バイクは体の一部なんだよ。

自分が筋肉モリモリのアメリカ人になったような錯覚。

スポーツバイクに乗れば、自分がスプリンターのアスリートになったかのような感覚になれる。

それがとても快感なんだよ。

「ハンドルを握ると人が変わる」というひとがいるが、そういう錯覚のせいなのかもしれない。

人は誰でもバイクに跨がる事で超人に変身できる。

 そういうフィーリングを感じさせてくれるバイクがいい。

1気筒辺りの排気量が大きいほどそれを感じ取りやすいんじゃないかな。

ハードロック

さて、以前書きました窃盗が多発している記事。

ちょっと明日は我が身かなと思って、強固なロックをかけることにした。

まずは木屋の柱にワイヤー①をかける。

そのワイヤー①で前輪をロックしているU字ロックで固定。


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ワイヤー①を延長させるためにワイヤー②を使い、前輪から後輪にかけて伸ばす。

そして、後輪とスイングアームとワイヤー②をダイヤル式ロックで固定。


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滅多に乗らないバイクだからね、これくらいやってもいいかなと(^-^;

防犯だけで15,000円の出費なり~

ランエボで筑波サーキット走ってみた

バーチャルだけどね(^-^;

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まず、運転のスタイル。

直線ではフルスロットル、コーナー手前でフルブレーキ、旋回中はニュートラル。

そして第一コーナーはこれを目印にフルブレーキ。


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次にS字コーナー。こちらは常にフルスロットルで抜ける。


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そして、第一ヘアピン手前の短い直線でフルブレーキ。


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ダンロップコーナーまでの距離は短いので速度もあまりのらない。だから、ギリギリまでブレーキを我慢。


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そして、第二ヘアピン手前の短い直線でフルブレーキ。


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果たして、バイクでこんな運転してコースアウトしないだろうか(^-^;

やっぱりバイクは面白い

筑波サーキット走ってきました。

結果はボロボロ。

●ブレーキングからのコーナリング

●S字のスロットル開けるタイミング

●最終コーナーの突っ込み

これが全然ダメなのよ。

四輪だったらフルブレーキングでABSに物を言わせて、思いっきりハンドルを切ってやれば、ある程度は速く走れる。

バイクはそうもいかない。

だから面白い。

ブレーキングでフロントに荷重をかけたままコーナーに突っ込まないと、フロント荷重が抜ける。

わかっちゃいるけど、ブレーキを掛けながら曲がるなんて芸当私にはできません。

いや、やらねばなるまい。

ちなみに、エンジンブレーキじゃ荷重が弱すぎて途中で抜ける。やはり前後のブレーキをバランスよく使わないといけない。むずかしい。。。

S字のスロットル開け具合は、複合コーナーをひとつのコーナーだと思って抜ければいいと思う。第一コーナーをインベタでクリアし、第一ヘアピンをインから入る。

んー、とりあえず、うまい人は何キロでS字を抜けていくのか調べる必要があるな。

オートバイは難しい。

だから面白い。

日台友好

「日台友好」で画像検索したらこんな画像が落ちてた。


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こんな感じのイベント、筑波サーキットでもやりたいな~

台湾製スクーター限定のパレードランとか。

キムコジャパン様やPGO(ナーベルフォース様)など台湾バイクの会社に協力して頂いて試乗会もやりたい。

コース1000くらいなら一日借りれるだけの金はある。

盛り上げ役に、筑波サーキットレースクィーンのホン・ミンウィちゃん(台湾出身です)呼んでさ。

メディアも呼んで。大々的に。

スクーターのレースも開催したいけど、そうなると保険やらオフィシャルやらで大変そう。

バイクの窃盗手段

最近、埼玉県南でバイクの窃盗事件が多発していますね。

窃盗の方法について調べてみた。

 

まず、フロントをハンドルロックしているバイクの場合・・・

●鍵を壊す

ハンドルロックしているバイク強引にハンドルを曲げ、ハンドルロックを解除する。テコの原理を使うと簡単だ。

●台車に乗せる

フロントだけ持ち上げて、台車に乗せて運ぶ。

 

フロントにチェーンがかかっている場合・・・

●台車に乗せる

同上

 

ハンドルロックしてあって、リアにチェーンがかかっている場合

●4人以上で車体を持ち上げて運ぶ。

 

ホイールが地球ロックしてある場合

●ホイールを外し台車でGO、もしくは用意しておいたほかのホイールを装着してGO

 

あなたのバイクの防犯は大丈夫ですか?